Căutarea pentru cea mai sigură mașină în 2025 ne-a adus rezultate impresionante în testele Euro NCAP. Cu siguranța pasagerilor fiind prioritatea noastră principală, suntem încântați să vedem că 14 din 20 de mașini noi evaluate au primit rating-ul maxim de cinci stele.
Tesla Model 3 se află în fruntea clasamentului ca cea mai sigură mașină din lume, cu un scor remarcabil de 359 din 400 de puncte posibile. Însă, când vorbim despre cea mai sigură mașină în caz de accident, Polestar 3 iese în evidență cu cel mai mare scor pentru protecția copiilor din ultimii nouă ani - 93%. În același timp, modele precum Volkswagen ID.7 și Geely EX 5 demonstrează excelență în materie de siguranță activă. De asemenea, trebuie să menționăm că Honda Civic și Hyundai Ioniq 6 au primit distincția Top Safety Pick+ pentru modelele 2025. Prin urmare, indiferent dacă preferați Volvo, cea mai sigură mașină în opinia multor șoferi de-a lungul anilor, sau una dintre noile vedete electrice, acum avem mai multe opțiuni sigure ca niciodată.
Mazda CX-80
Mazda CX-80 a impresionat experții în siguranță din Europa, câștigând titlul de "Best in Class Large SUV" în testele Euro NCAP din 2024, depășind chiar și Audi Q6 e-tron, considerat anterior drept una dintre cele mai sigure mașini din clasa sa. Această recunoaștere confirmă angajamentul Mazda față de inovație și siguranță, plasând modelul în topul clasamentului când vine vorba despre cea mai sigură mașină din categoria SUV-uri mari.
Scoruri Euro NCAP Mazda CX-80
În cadrul evaluărilor, Mazda CX-80 a obținut un scor remarcabil de 92% la categoria Protecția Adulților, cu punctaj maxim la testele de Impact Lateral și Impact din Spate. Aceste rezultate excelente arată că, în cazul unui accident, șoferii și pasagerii adulți beneficiază de un nivel de protecție superior.
Structura mașinii a rămas stabilă în timpul testului de impact frontal, iar măsurătorile efectuate pe manechine au indicat o protecție bună a genunchilor și femurelor atât pentru șofer, cât și pentru pasagerul din față. Mazda a demonstrat că acest nivel de protecție este asigurat pentru ocupanți de diferite dimensiuni, indiferent de poziția în care sunt așezați.
Sistemul de protecție împotriva impactului lateral este, de asemenea, impresionant. În ambele teste - impactul lateral cu barieră și impactul lateral cu stâlp (mai sever) - protecția a fost evaluată ca fiind bună pentru toate zonele critice ale corpului. Controlul excursiei (măsura în care corpul este aruncat în cealaltă parte a vehiculului în caz de impact) a fost evaluat ca fiind adecvat.
Pentru a determina rating-ul "Best in Class", Euro NCAP calculează o sumă ponderată a scorurilor în patru domenii de evaluare a siguranței: Protecția Adulților, Protecția Copiilor, Protecția Pietonilor și Asistență pentru Siguranță. Cu un scor total de 343 de puncte, CX-80 s-a dovedit a fi cea mai sigură mașină din clasa sa.
Protecție copii și pietoni Mazda
La categoria Protecția Copiilor, CX-80 a obținut un scor de 88%, asigurând un nivel ridicat de protecție pentru pasagerii mai tineri. În testele de impact frontal și lateral, protecția tuturor părților critice ale corpului a fost evaluată ca fiind bună pentru manechinele reprezentând copii de 6 și 10 ani, Mazda CX-80 obținând punctaj maxim în această parte a evaluării.
Un aspect important este că airbag-ul pentru pasagerul din față este dezactivat automat atunci când un scaun pentru copii orientat cu spatele la direcția de mers este instalat pe locul pasagerului din față. Mazda a demonstrat că acest sistem funcționează robust, ceea ce a adus puncte suplimentare.
În plus, CX-80 este echipat cu un sistem indirect de "detectare a prezenței copilului", care emite o avertizare atunci când recunoaște că un copil sau un bebeluș ar fi putut fi lăsat în mașină. Toate tipurile de scaune pentru copii pentru care este conceput Mazda CX-80 pot fi instalate și amplasate corect în mașină.
Pentru Protecția Utilizatorilor Vulnerabili ai Drumurilor, CX-80 a obținut un scor de 84%, subliniind dedicarea Mazda față de siguranța pietonilor și a bicicliștilor. Protecția capului unui pieton sau biciclist lovit a fost predominant bună, cu câteva rezultate slabe înregistrate doar pe stâlpii rigizi ai parbrizului. Protecția pelvisului a fost bună în toate locațiile testate. Protecția a fost bună la toate locațiile de testare pentru pelvis, femur și pentru genunchi și tibie, iar CX-80 a obținut punctaj maxim în fiecare dintre aceste zone de evaluare.
Sisteme de avertizare și frânare automată
Mazda CX-80 excelează prin sistemele sale avansate de asistență pentru șofer, obținând un scor de 79% la categoria Safety Assist. Mașina este echipată cu o gamă completă de sisteme i-Activsense, inclusiv:
-
Cruising & Traffic Support (CTS) cu noul Unresponsive Driver Support
-
Smart Brake Support cu noua funcție de atenuare a coliziunii frontale
-
Emergency Lane Keeping cu noua asistență pentru evitarea traficului frontal
Sistemul autonom de frânare de urgență (AEB) poate răspunde atât la utilizatorii vulnerabili ai drumurilor, cât și la alte vehicule. Răspunsul sistemului la pietoni a fost bun, inclusiv reacția la pietonii din spatele mașinii. Performanța sistemului în testele de reacție la bicicliști a fost, de asemenea, bună, inclusiv protecția împotriva "dooring", unde o ușă este deschisă brusc în calea unui biciclist care se apropie din spate.
În general, performanța sistemului de frânare automată de urgență (AEB) a fost bună în testele de reacție la alte vehicule, impacturile fiind evitate în majoritatea testelor. Sistemul Smart Brake Support (SBS) ajută la prevenirea accidentelor prin detectarea pietonilor sau a obstacolelor, alertându-vă despre un impact iminent și, dacă este necesar, aplicând frânele.
În plus, mașina este echipată cu un sistem direct de monitorizare a stării șoferului, care detectează oboseala șoferului și unele tipuri de distragere a atenției. Sistemul de asistență pentru menținerea benzii corectează ușor traiectoria vehiculului dacă acesta deviază de la bandă și intervine, de asemenea, în situații mai critice.
Prin toate aceste caracteristici și scoruri de top, Mazda CX-80 se dovedește a fi una dintre cele mai sigure mașini din 2025, oferind protecție superioară pentru toți ocupanții și utilizatorii vulnerabili ai drumurilor, și consolidându-și poziția în topul vehiculelor sigure din clasa sa.
Audi Q6 e-tron
Audi Q6 e-tron strălucește în testele de siguranță Euro NCAP din 2025, demonstrând încă o dată angajamentul mărcii germane față de excelență în domeniul protecției pasagerilor. Cu rezultate remarcabile în toate categoriile de testare, acest SUV electric se poziționează printre contenderii pentru titlul de cea mai sigură mașină din 2025, aducând tehnologii avansate de protecție pentru toți ocupanții și utilizatorii vulnerabili ai drumurilor.
Scoruri de siguranță Audi Q6 e-tron
Organizația europeană de protecție a consumatorilor Euro NCAP a acordat Audi Q6 e-tron rating-ul maxim de cinci stele, evaluând mașina în patru categorii esențiale. La categoria "protecția ocupanților adulți", Q6 e-tron a obținut un scor impresionant de 91%, aproape de punctajul maxim, oferind o protecție optimă în caz de accident. Acest rezultat subliniază că modelul se numără printre cele mai sigure mașini la accident disponibile pe piață în 2025.
Pentru prima dată într-un model Audi, au fost evaluate și "funcțiile post-accident" (inclusiv fișele de date de salvare pentru serviciile de urgență și apelul de urgență e-call), Q6 e-tron obținând rezultate foarte bune și la această categorie. Aceste funcții sunt cruciale în situații de urgență, când fiecare secundă contează pentru salvarea vieților.
La categoria "protecția utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor", SUV-ul electric a obținut un scor de 81%, iar la "sisteme de asistență disponibile standard", rezultatul a fost de 80%. Aceste scoruri echilibrate demonstrează abordarea holistică a siguranței de către Audi, atenția fiind acordată atât ocupanților, cât și altor participanți la trafic.
Sisteme de protecție pietoni și copii
Cu un rating de 92% în categoria siguranței copiilor, familia de modele Audi Q6 e-tron este în prezent "Best in Class" printre toate vehiculele testate până acum în 2023 și 2024. Acest rezultat remarcabil face ca modelul să fie o alegere excelentă pentru familii, consolidând reputația sa ca fiind una dintre cele mai sigure mașini în caz de accident.
Caracteristicile care depășesc cerințele și protecția consumatorilor contribuie, de asemenea, la acest scor impresionant. Spre exemplu, Q6 e-tron este unul dintre puținele modele din segmentul său care dispune de trei scaune "i-Size", două în spate și unul pe scaunul pasagerului din față. Standardul "i-Size" este un standard european de siguranță pentru scaunele auto pentru copii, introdus în 2013, care asigură compatibilitatea perfectă între scaunul pentru copii și vehicul.
În plus, scaunul pasagerului din față al Q6 e-tron este echipat cu dezactivarea automată a airbag-ului pentru scaunele pentru copii orientate cu spatele la direcția de mers; mașina practic "înțelege" când trebuie să le dezactiveze. Sistemele de reținere au fost îmbunătățite pentru utilizarea cu scaunele pentru copii și oferă protecție optimă pentru copii de toate dimensiunile.
Protecția capului unui pieton sau biciclist lovit a fost predominant bună sau adecvată, cu rezultate slabe înregistrate doar pe stâlpii rigizi ai parbrizului și la baza parbrizului. Protecția pelvisului a fost slabă la marginile părții frontale a capotei, dar bună spre centru. Protecția femurului și cea a genunchiului și tibiei a fost bună în toate locațiile de testare.
Monitorizare șofer și frânare automată
Sistemele de asistență pentru șofer ale Audi Q6 e-tron sunt printre cele mai avansate disponibile pe piață, contribuind semnificativ la siguranța activă a vehiculului. O noutate pentru Q6 e-tron este asistentul adaptiv de conducere plus, care sprijină șoferul la accelerare, frânare, menținerea vitezei și a distanței setate față de vehiculul din față, precum și cu ghidarea pe bandă.
Sistemul folosește diverși senzori pentru a monitoriza permanent împrejurimile vehiculului, inclusiv senzorul radar instalat în partea din față a vehiculului, camera frontală și senzorii cu ultrasunete. În funcție de regiune, sunt utilizate și date cartografice de înaltă rezoluție și date colective de la alte vehicule calculate în cloud pentru a îmbunătăți comportamentul de conducere.
Asistentul de urgență crește siguranța recunoscând când șoferii sunt inactivi în limitele sistemului. Dacă șoferul este inactiv, asistentul reacționează vizual, acustic și haptic cu scuturări ale frânei și activează luminile de avarie. Dacă nu există nicio reacție din partea șoferului, sistemul menține Q6 e-tron pe propria bandă și aduce automat vehiculul la o oprire.
Sistemul autonom de frânare de urgență (AEB) al Audi poate răspunde atât utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor, cât și altor vehicule. Răspunsul sistemului la pietoni a fost adecvat, iar răspunsul la bicicliști a fost bun, inclusiv "dooring", unde o ușă este deschisă brusc în calea unui biciclist care se apropie din spate.
În testele de prevenire a coliziunilor, sistemul Q6 e-tron a obținut calificativul "Bun" pentru prevenirea coliziunilor vehicul-vehicul și pentru protecția pietonilor, demonstrând eficiența sa în evitarea accidentelor. Sistemul poate detecta pietoni atât ziua, cât și noaptea, și poate evita complet coliziunile la viteze de până la 12 mph în condiții de noapte, chiar și cu farurile de întâlnire.
Siguranța vehiculului este o prioritate absolută la Audi, unde 220 de experți efectuează mai mult de 1.000 de teste complexe de impact, precum și aproximativ 20.000 de simulări virtuale de accidente în fiecare an și lucrează constant la noi funcții de siguranță.
Rezultatele testelor NCAP se aplică nu numai SUV-ului Audi Q6 e-tron prezentat în martie, ci și variantei Sportback, care va fi lansată pe piață în 2025, precum și modelelor S respective, asigurând astfel că toate variantele acestui model oferă același nivel înalt de siguranță.